半（bàn）柔性灌漿料

半柔性灌漿料

一、產品簡介：

   半柔性（xìng）路麵是以大空隙瀝青混合母料為基底，通過灌入大流動度水泥膠漿，以合適的流動性充分灌滿（mǎn）瀝青之間的空隙，提供合適的強度及粘結性，使瀝青混合料與水泥膠漿共同作用（yòng），形成剛（gāng）柔兼具的穩定結構。這種複（fù）合（hé）路麵改善了路麵的抗車轍、開裂、油蝕、推（tuī）移等病害的能力，從而提升了路麵的舒適性、安全性、水穩性（xìng）、抗疲勞性、高溫穩定性。廣泛（fàn）應用於重載道路、收費站、加油站、爬坡路（lù）段等。應用於半柔（róu）性路麵的專用灌漿料被稱（chēng）為半柔性灌（guàn）漿料，它以特（tè）種（zhǒng）優質水泥、活性填充料及其他多（duō）種（zhǒng）高性能添加劑為原料，精確計量（liàng）複配而成。

二、產品特點：

1、大流態，可灌性好，灌入率大（dà），滲透性優良，灌漿後無需振搗。

2、早強，不收縮，不泌水，不開（kāi）裂。

  3、路麵穩定（dìng）度高。使用半柔性灌漿料灌注後的混合路麵，其馬（mǎ）歇爾穩定度是灌（guàn）注前的3倍以上，且（qiě）養生3d後動穩定（dìng）度遠超普通瀝青混合料。

4、路（lù）麵強度高（gāo）。大空隙率瀝青路麵空隙率高達20%-30%，半柔（róu）性灌漿料利用自身（shēn）高流（liú）動性（xìng）充分填充（chōng）填充空隙，灌入（rù）率達到80%以上，使路麵整體（tǐ）孔隙率大幅減少，且使原結構內空隙（xì）連貫一體，密實度增加，承載強度提高，不易產生車轍（zhé）。

5、施工方便，直接加水拌合均勻即可灌注。可根據需求定製早強型和超早強型。

三、施工（gōng）方法

半柔性（xìng）路麵因涉及要求和設計方法有別於一般（bān）瀝青路麵（miàn），因此施工方法也和一（yī）般瀝青（qīng）路麵有所區別。主要分母體（tǐ）瀝青混合料麵層鋪築和灌漿料灌注兩個階（jiē）段。

1、母體瀝青混合料鋪築

混合料拌合運輸攤鋪碾壓

2、灌漿料灌注

        鑽芯（xīn）取（qǔ）樣-確定孔隙率-確定灌漿量-灌漿料製漿-灌漿（jiāng）料灌注-表（biǎo）觀處理、清掃-養護-開放交通。

四、施工注意事項：

1、母體瀝青混合料拌合要均（jun1）勻，嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度和混合料出場溫度，運（yùn）輸到現場溫度（dù）不低（dī）於120℃，

2、母體混合料（liào）的運輸車底板側板要塗抹隔離劑或防黏劑（jì），運輸過程中要（yào）覆蓋篷布（bù），起到防止熱量散失、防（fáng）止雨淋、防止汙染環境的作用。

3、攤（tān）鋪過程要做到均勻、緩慢、不（bú）間斷，嚴格控（kòng）製平整度（dù），攤鋪速度根據攤鋪厚度、攤鋪寬度和配套機械等因素（sù）綜合確（què）定，大約控（kòng）製在2～6m/min範圍內。

4、母體瀝（lì）青混合料的鋪築同普通瀝青混合料一樣碾壓工藝分為初壓、複壓和終壓三個階段（duàn），其（qí）具體碾壓工藝為：初（chū）壓使用12t鋼輪壓路機碾壓1遍；複壓采（cǎi）用靜壓法碾壓1～2遍；終壓使用＜7t鋼輪壓路機進行收光。要求壓實度控製在95%～100%。

5、灌漿料拌合時，拌合設備轉速不低於 1000 r/min,應（yīng）嚴（yán）格（gé）按照產品要求的用水量加水。待母體瀝青混（hún）合料溫度降到40℃以下方可進行灌漿，將拌（bàn）合（hé）好的灌漿料在多孔基體瀝（lì）青混合料表（biǎo）層（céng）進行攤鋪，使用橡膠路耙反複拖拉（lā）使其自然浸透，必要時（shí）輔以小型振動機輔助漿料貫入，最後（hòu）用路耙將殘（cán）餘表麵的漿料（liào）清理幹淨，暴露出瀝青混合料，保證瀝青混合料骨料表麵的凸凹性，增加路麵的（de）抗（kàng）滑（huá）性。 

6、施工氣溫在30℃以下時，不需要特殊的（de）養（yǎng）護方式，隻需常（cháng）溫下養護2～3d即可；當（dāng）施工氣溫在30℃以上時，需要（yào）采用塑料薄膜進行覆蓋養（yǎng）生。如灌漿料屬於早強型，則可在（zài）養護數小時砂漿（jiāng）硬化後開放交（jiāo）通。 

六、包裝與儲運

采用紙塑複合袋包裝（zhuāng），40Kg/袋，陰涼避光防潮保存，常（cháng）規運輸。